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绝地求生 全新悍马首次抵港,犀利又霸气,空气悬架+4轮转向,马力飙1000匹

绝地求生

全新悍马首次抵港,犀利又霸气,空气悬架 4轮转向,马力飙1000匹

悍马在硬派越野中颇有名气,诸如不少土豪喜爱迈巴赫以及揽胜,但是不知道老婆美不美的东子哥很明白悍马的霸气,可谓相得益彰。值得一提的就是,在硬派越野车企中,悍马的电动化转型也是比较寻思的,拿牧马人来说目前只有混动车,但是新一代的悍马车型一步到位采用了纯电动力,作为顶级车型,这一举措对于车市也起到很好的参考效果。

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外观上悍马没有过度年轻化以及时尚化,只是稍稍年轻了一点,常见的车型就像汉兰达可以说年轻了三四十岁,至于新款的悍马顶多年轻了是十来岁,依然保持着那种成熟稳重的气息,作为顶级的车型受众一般成熟,这个设计是很合情的。车头经典的矩阵格栅维持了辨识度,下包围采用立体化的设计,很突出,很有安全感。前面有两个环子,lol脚本网站没电了方便拖车。

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可见悍马考虑很周到,连纯电的短板是续航也想到了,并且一点都不加掩饰。另外提及动力,纯电对于硬派越野的效果有增无减,纯电动力的特色就是爆发力强,新款悍马采用三电机布局,马力飙1000匹,扭矩达到1089牛米,油车中几乎找不到对手。加上新的空气悬挂,行驶效果稳定很多,并且这款车采用了四轮转向技术,在特别的路面上也卡盟可以从容应对。

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不用想别的车子又是倒车又是找人推车,四轮转向还是很实用的。当然若是一般的路面这个技术的用处也不是很大,除非是倒车技术真的不行了。内饰方面悍马EV也引入了13.4寸大屏设计,引入了车机系统,这也是很新鲜的越野体验。作为豪华车型也有很好的身份加持效果。并且硬派越野不像揽胜那样司机开,硬派越野的爱好者往往自己是驾驶迷,因此在驾驶体验上好一点才更好。

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整体来讲,悍马EV作为越野车型的领头羊,同样也是纯电越野车的开路者,的确拿出了新意十足的车型,动力上具备强悍的爆发力,并且越野技术不输给经典的油车。设计上不卑不亢没有过度向流行靠拢,维持了自己的气质,配置上也迅速科技化,辅助驾驶技术带来更好的安全效果,操控也方便不少。给硬派越野的发展带来一些新思路。

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