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CF挂 UNI-T有必要加入新一代2.0T蓝鲸发动机吗?答案:有必要

CF挂

经过这么多年发展,头部自主品牌都找到了各自发力的领域,比如说专注于SUV产品的,我们会想起哈弗;在新能源领域有充足经验的,会想起比亚迪,而提到在发动机领域取得不少成果的,我们则会想到长安汽车的蓝鲸动力。虽然在来势汹汹的新能源时代面前,内燃机正在面临着巨大的挑战,但作为“中国心”十佳发动机的五年常青树,长安汽车蓝鲸动力的性能表现已经得到了行业专家、资深媒体,以及消费者的广泛认可。

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其中,UNI-T凭借着整车看起来比传统SUV车型更显年轻、时尚,以及蓝鲸加持的澎湃动力,自上市以来就深得年轻消费者的青睐,截止到今年11月份,累计销量已经突破15万辆。然而,这番成就并没有让UNI-T停止向前的脚步,因为长安汽车一直都有关注消费者的建议和心声,这次通过搭载新一代2.0T蓝鲸动力,去满足年轻一代消费者多元化的用车需求。

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经过多轮淘汰之后,如今存活下来的自主汽车品牌,都有一定的技术积累,尤其是在被称为汽车心脏的发动机领域。目前,自主汽车品牌发动机应用最绝地卡盟外挂广的就是1.5T和2.0T,其中2.0T可视为旗舰车型的标配,因此我们在UNI-K车型身上看到这台新一代2.0T蓝鲸动力的真正实力,而将这套动力下放到UNI-T身上,它的表现又是如何?

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与UNI-K一致,UNI-T加入的依然是新一代2.0T蓝鲸动力,与之匹配的是爱信的8AT变速箱,最大功率达为233kW,峰值扭矩达到390N·m,账面数据非常优秀,实际的驾驶感受也能得到印证。在厦门国际赛车场上,有很多带坡度的急弯,无论是急加减速,或者激烈的操作都可以非常从容的应对。得一说,爱信的8AT本身就是一款相当成熟的变速箱,挡位选择的逻辑也比较人性化,能够随着驾驶者的油门动作来进行换挡时机的调整。

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再说的是操控感受,虽然UNI-T不像性能车一样,做到指哪打哪,但总体来说转向调教属于比较精准的类型,虚位较小,急转弯CF外挂卡盟时车身反应足够迅速,在赛道中也能获得不错的驾驶体验。另外,在调整到运动模式后,UNI-T转向手感明显变得更加厚重,使整车在高速行驶时稳定性更佳。

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值得一提的是,为了将这套动力系统的性能发挥得更完全,UNI-T 2.0T全系标配了弹射起步模式,通过油门及刹车的配合,提升发动机起步转速,以最大加速度提升车速,满足年轻人偶尔“挥霍”的需求。可以感受到,搭载2.0T 8AT的UNI-T使整车有了更强的动态体验,只是由于这次体验完全在赛道上进行,面对颠簸的城市道路以及高速公路的具体表现,只能留着后续拿了试驾车再为大家叙述。

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2021年,各家车企依然为旗下重磅车型带来中期改款或添加车型增加竞争力,像长城哈弗H6、比亚迪宋Pro、荣威RX5 MAX,以及领克02都露出了自家品牌的实力。其中荣威RX5 MAX 2.0T版本售价为15.58-16.58万元;领克02的2.0T版本售价为15.38-16.58万元,单从价格和同排量下来看,它们显然没有UNI-T(2.0T版本指导价13.79-14.99万元)那么亲民。

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另外,在相同定位运动紧凑型SUV下,UNI-T的空间也更具优势,其长宽高为4580*1905*1545mm,轴距是2710mm;而领克02的长宽高为4448*1890*1528mm,轴距为2702mm,因此在空间方面,谁强谁弱也是一目了然。

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但更能代表UNI-T 2.0T版本价值更高的地方在于配置层面,如全系标配360度全景倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、ESP、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车辅助以及全景天窗等;而中高配两款车型就更加丰富了,包括增加了带记忆功能的电动尾门、前排座椅加热、副驾驶电动座椅等,尤其是还均搭载了来自索尼的11扬声器的品牌音响,所以如果大家已经打算入手UNI-T 2.0T车型,小编强烈建议一定要直接上有索尼音响的高配版本。

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作为UNI系列的第一款车型,UNI-T其肩负着树立品牌形象的重任。这次配备了2.0T 8AT的动力总成虽说可能不会是车系中的销量主力,但却很好地展现了长安汽车在该领域上所做出的努力,使得UNI-T的运动定位变得更加鲜明。不知道,大家简单了解完UNI-T 2.0T版本之后,又有什么想法呢?

(图片来源网络,侵删)

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