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good卡盟 男子开小鹏出车祸被护栏插中身亡,安全气囊未弹出!车企回应

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8月12日,浙江梁先生向南都记者反映,日前其侄子驾驶小鹏汽车在行驶途中发生交通事故身亡,事故发生时车辆没有明显刹车痕迹,发生碰撞后气囊也并未弹出,引发家属质疑。

12日晚,小鹏汽车方面就此事回应南都记者称,事发时车辆属于手动驾驶状态,推断的碰撞点前,车辆一直处于加速状态,碰撞点后刹车踏板被踩下,最大刹车压力37Bar,属于中度制动。最终报告有待交警部门正式输出为准,小鹏汽车已提报详细行车数据,并将尽所能协助车主家属绝地求生辅助网站处理后续相关事宜。

护栏插入车内驾驶员身亡,安全气囊未弹出

梁先生告诉南都记者,7月27日,其30岁的侄子董先生独自驾驶小鹏汽车,行至浙江省宁波市奉化区江口路段,在红绿灯处拐弯起步不久后便发生事故。行车记录仪拍下的视频显示,当天10时许,车辆在行驶途中逐渐偏离所在车道,向右侧偏离最终撞在车道的隔离栏上,车辆撞击护栏持续时间约4秒,一排隔离栏均被撞飞,车辆随后停在了路上。

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被撞击的一截栏杆穿透挡风玻璃,插进驾驶员董先生的右眼直入大脑,致使其身亡。视频显示,车辆在撞击护栏前并无明显的减速迹象。

梁先生表绝地永久黑号卡盟示,车辆在发生碰撞前并无刹车迹象,现场也未发现明显刹车痕迹,家属质疑有可能是刹车失灵所致。同时,车辆发生碰撞后安全气囊并未弹出,家属也对这一情况存疑。

8月12日,负责处理此次事故的范警官向南都记者确认,事故现场并未发现明显刹车痕迹,涉事车辆安全气囊并未弹出。鉴定报告显示,该起事故并非酒后驾驶导致。

对于驾驶员家属的质疑,范警官表示,警方后续会对涉事车辆的安全性能进行检测,如驾驶人何时操作方向盘、幅度如何、是否进行刹车操作、车辆当时行驶速度等。鉴于安全气囊系事故发生后弹开,其与事故发生并无直接关系。“这不属于警方界定范围之内,因此,警方不会提供安全气囊相关检测报告。家属可要求小鹏公司提供相关答复。”

车企回应称碰撞点后刹车踏板被踩下,已提报详细行车数据

对于安全气囊的弹出标准,南都记者也向范警官进行了咨询,其答复称,安全气囊的打开需要合适的碰撞角度与速度,此与汽车行业标准有关。每辆汽车在生产制造前,其安全气囊展开的具体条件均被审批核查。只有在汽车安全气囊的碰撞传感器检测到相关信号后,安全气囊才会弹出展开。

梁先生表示,小鹏汽车方面并未向其提供安全气囊相关的原因分析报告。梁先生告诉南都记者,事故发生后,小鹏汽车方面有专员和家属进行联系,但截至目前双方并未达成共识。

8月12日晚,小鹏汽车方面就此事回应南都记者称,7月27日,宁波一车主在驾驶车辆时与路侧隔离栏发生单车事故,护栏插入车内,造成人员伤亡。“我们为本次事故中不幸罹难的车主深感悲痛。交警部门已启动事故调查,我们已根据交警部门以及第三方机构要求,提报详细行车数据,并将尽我们所能协助车主家属处理后续相关事宜。”

小鹏汽车表示,目前已查明事实如下,事发时车辆未开启驾驶辅助功能,属于手动驾驶状态。推断的碰撞点前,车辆一直处于加速状态,电门开度约27%。碰撞点后刹车踏板被踩下,最大刹车压力37Bar,属于中度制动。“最终报告有待交警部门正式输出为准。再次对逝者以及家属表示沉痛哀悼。”

采写:实习生 陆依彤 南都记者 马铭隆

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