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cf黑号辅助 没有新发动机,载弹量提升,巴官方向媒体透露枭龙Block3最新信息

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在我国一众外贸军品中,枭龙战斗机的知名度无疑是最高的,目前已经有145架在巴基斯坦、缅甸和尼日利亚空军中服役,是我国对外军售的拳头产品。南美媒体“aviacionline”在刚结束的迪拜航展上采访了“巴基斯坦航空综合体”(PAC)的工作人员,为我们带来了枭龙Block3战斗机的最新消息。

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枭龙Block3将继续采用RD-93A发动机

当“aviacionline”的记者询问枭龙Block3是否将由更强大的俄罗斯RD-93MA发动机或中国贵州的WS-13发动机提供动力时,PAC的工作人员给出的答案是“两者都不是”。言外之意,枭龙Block3将继续使用现有的RD-93A发动机。

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不使用WS-13发动机可以理解,毕竟巴基斯坦的枭龙战斗一直使用俄制发动机,从后勤维护的角度考虑,发动机型号自然是越少越好,除非俄罗斯对巴基斯坦禁运,不然巴空军是不会考虑WS-13发动机。而不使用RD-93MA发动机则出乎很多人的意料,毕竟这款发动机是RD-93A发动机的深度改良版,理论上是可以沿用现有的后勤维护体系的。而且一直有消息称这款发动机是俄罗斯专门为枭龙Block3研制的,最大加力推力达到了91.2千牛(约9.3吨),比RD-93A发动机增加了将近1吨,能够赋予枭龙Block3更好的加速性能和爬升能力,以及更为充足的能量,对提升枭龙Block3的格斗性能有一定的帮助。

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而且按照俄罗斯克里莫夫设计局去年的消息,“枭龙”最早可以在今年开始对RD-93MA发动机的测试。有消息称中俄之间已经签订了首批100台的合同。这次PAC给出相反的消息应该有两种可能,一种就是是RD-93MA发动机研制进度不理想,已经投入生产的第一批枭龙Block3用不上,只能暂时继续使用原来的RD-93A发动机。另一种可能就是成本原因,换装RD-93MA发动机的枭龙Block3成本太高,巴空军在取舍之后只能选择放弃。

这两种可能性中笔者认为第二种的可能性更大。为什么这样说呢?主要还是巴基斯坦缺钱,巴基斯坦2021-2022财年的军费约88亿美元,其中用于武器采购的只有约25亿美元,而且这点钱还要三个军种分,因此供巴空军购买新战斗机的钱就非常少。枭龙Block3虽然是当前最便宜的四代半战机,但是对于巴空军而言还是太贵了。枭龙Block3参与阿根廷空军竞标的单价在5000万美元左右,巴空军自己采购枭龙Block3的价格会更便宜些,但是再便宜也不会少于4000万美元,比枭龙Block2贵很多。这也是为什么巴空军只采购50架枭龙Block3的原因。

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从目前公开的信息来看,完整版的枭龙Block3相比枭龙Block2最主要升级的地方是“雷达、航电系统和发动机”这三块。除了发动机升级为RD-93MA之外,雷达也由PD雷达升级为最先进的KLJ-7型AESA雷达,这款雷达的性能不逊色于F-35使用的APG-81雷达,对典型的空中目标的探测距离可达170千米,配合射程145千米的出口型PL-15E远程空空导弹,枭龙Block3在超视距空战中能够轻松压制印度空军最先进的阵风战斗机。此外,枭龙Block3还采用了“数字式全权限四余度电传操纵系统”,并更换了最新的HUD抬头显示器。其它升级的部分还包括更先进的头盔瞄准具,专苏明卡盟门应对AESA雷达的低截获概率雷达告警器。

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不过对于缺钱的巴空军而言,上述升级项目是无法做到全都要的,必须做出取舍。考虑到最主要的对手——印度空军目前正在积极扩建其四代半战机机群,除了购买了大批阵风战斗机之外,还计划对苏30MKI进行升级。因此巴空军目前最急需的是能够压制阵风和苏30MKI的超视距空战能力,因此升级项目里“雷达和航电系统”这两部分都是必需的,放弃RD-93MA发动机自然也就可以理解,毕竟发动机对超视距空战影响相当最小。更何况在装备了AESA雷达和PL-10E格斗弹后,不换发的枭龙Block3在近距格斗中依然能够较为轻松地应对阵风和苏30MKI。

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枭龙Block3更重,载弹量增加

“aviacionline”还首次透露枭龙Block3的重量参数。其最大起飞重量从Block2版本的12.7吨增加到13.5吨,内油保持不变,最大外挂载荷从3.8吨增加到4.7吨。而之所以会出现载荷增加的幅度(0.9吨)高于最大起飞重量增加的幅度(0.8吨)这种貌似“算错”的现象,其中的原因可能有两方面,一方面就是枭龙Block3的复合材料使用比例得到了提升,这能够降低一部分机身结构重量;另一方面是枭龙Block3的AESA雷达比枭龙Block2的平板缝隙雷达要更轻一些。

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更大的载荷意味着枭龙Block3在外挂点数量不变的前提下能够携带更大尺寸和重量的弹药。巴空军的枭龙曾经多次展示过一次携带两枚910公斤的CM-400ADG重型空对地导弹的能力,这表明枭龙至少有两个1000公斤级的重挂点(机翼内侧)。而枭龙Block3增加了0.9吨的载荷,这意味着这两个挂点的挂吃鸡科技卡盟载能力几乎达到了1.5吨级。

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当然还有一种可能就是增加的这0.9吨的载荷分配到了机腹的挂点,如果是这种方案,那么意味着枭龙Block3的机腹挂载能力将达到2吨级别。而无论是哪一种可能性,这都意味着枭龙Block3的单挂点的挂载能力已经能够媲美印度装备的苏30MKI战斗机,可以使用更多种类的重型弹药(比如鹰击12E),这对于缺乏重型战斗机的巴空军而言无疑是非常具有吸引力的。

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阿根廷的枭龙合同还在谈

“aviacionline”还介绍了阿根廷空军的枭龙合同的最新情况。接受采访的PAC总监表示,巴基斯坦完全有意达成协议并最终完成销售,但是目前整个合同还在谈判中,他们仍在等待阿根廷政府做出最终决定。唯一能够确定的是已经向阿根廷提供了每架约5000万美元的报价,因为它出现在提交给阿根廷国会的2022年预算草案中。而被问到能否提供更多相关的细节以及可能的交付时间时,这位“巴基斯坦航空综合体”的总监表示拒绝发表评论,称这都是正在进行的谈判的一部分,有些事情只能在合同签署之前的后期阶段考虑。

最后,“aviacionline”附上了一段对阿根廷海军准将摩阿扎姆·皮拉查(Moazzam Piracha)的采访。当被问及\”为什么枭龙Block3对阿根廷空军来说是一个很好的解决方案\”时,这位海军准将回答到,“一方面,这是一架由空军在预算有限的情况下购买,维护和运营的飞机。另一方面,PAC保证交付现代化,经过战斗验证且不受供应限制的武器系统”。

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